SISTEMAS DE IGNICIÓN
Los motores industriales a gas siempre están equipados con un sistema de ignición. Los componentes necesarios para los sistemas de control de ignición se encuentran disponibles en GenMar LATAM y CARIBE, como módulos de ignición electrónicos, bobinas de encendido, sensores y cables (precableados) y diferentes tipos de bujías industriales. Cada sistema se puede personalizar para adaptarse a prácticamente cualquier motor de gas en generación o compresión.
Altronic es considerado el fabricante líder mundial de sistemas de ignición y control para equipos originales, así como el estándar para la mayor parte de los principales fabricantes, empaquetadores y usuarios finales de motores de gas en todo el mundo. Ofrece el sistema de ignición perfecto para su motor, ya sea pequeño, grande, de gas natural, de biogás o de cualquier otro combustible alternativo.
Características principales:
- Confiabilidad e inmunidad al ruido
- Control de tiempo calibrado
- Flexibilidad de la fuente de energía
- Tolerancia a la variación del voltaje de suministro
- Facilidad de mantenimiento
- Resistencia a la corrosión
NGI-5000
El Módulo Lógico NGI-5000 desarrollado para su uso con el Sistema Avanzado de Encendido de Grandes Motores de Gas NGI-5000 también puede utilizarse fácilmente como sustitución directa y actualización de los sistemas de encendido CPU-2000 existentes.
El NGI-5000 está diseñado para ser un reemplazo “plug and play” del Módulo Lógico CPU-2000. Viene con dos pantallas que alojan información que se exporta utilizando la avanzada interfaz web de Altronic (AWI – Altronic Web Interface, por sus siglas en inglés).
Una pantalla (inferior) ofrece una interfaz táctil para interactuar con el sistema, mientras que la otra contiene información estática para una visualización rápida. Cada pantalla es independiente y sólo utiliza HDMI y USB para su interfaz con la aplicación global. Se utiliza una interfaz independiente para programar la información de configuración del motor, que utiliza tecnología web y no requiere la descarga de un programa de terminal independiente.
El mantenimiento de este módulo en una instalación NGI-5000 completa permite un proceso de actualización del sistema rentable.
ALTRONIC I
El sistema de ignición Altronic I consta de una unidad de alternador de imán permanente, una o varias pastillas montadas a distancia que detectan los imanes de sincronización referenciados al cigüeñal y una bobina de encendido para cada bujía. El alternador del sistema suministra energía a la caja electrónica montada en él. La caja electrónica rectifica la tensión de CA del alternador a CC, almacena la energía en un condensador y, a continuación, libera la energía almacenada a través de un interruptor electrónico SCR a la(s) bobina(s) de encendido. El alternador no realiza ninguna función de sincronización y puede ser accionado por correa o por acoplamiento.
La sincronización se ajusta permanentemente mediante imanes situados en el volante o en un disco montado en el cigüeñal. Se garantiza una larga vida útil sin mantenimiento, ya que el rodamiento de bolas sobredimensionado del alternador es la única pieza móvil. Todas las piezas electrónicas y las bobinas de encendido y arranque están encapsuladas en epoxi. Hay dos sistemas básicos disponibles que utilizan diferentes configuraciones de caja electrónica: – Para motores horizontales de 1 a 3 cilindros que utilizan imanes montados en el volante. – Para motores de 2-6 cilindros que utilizan un disco de distribución de aluminio.
ALTRONIC III
Altronic III es un sistema de ignición autoalimentado, de baja tensión y descarga de condensador para motores de 3 a 16 cilindros, de 2 ó 4 tiempos.Alimentado por un alternador magnético permanente de 12 polos, Altronic Ill proporciona un rendimiento superior en todo el rango de funcionamiento del motor.
Sus características básicas de diseño -alternador magnético permanente; tapa trasera desmontable de fácil mantenimiento que contiene todos los componentes electrónicos; y circuitos electrónicos sencillos y fiables- han convertido a Altronic Ill en el estándar del sector en motores industriales de gas de tamaño medio a grande.
ALTRONIC III NG
Altronic III NG es un sistema de ignición autoalimentado, de baja tensión y descarga de condensador para motores de 6 a 16 cilindros, de 2 ó 4 tiempos. Alimentado por un alternador de imán permanente de 12 polos. Altronic IIING proporciona un rendimiento superior en toda la gama de funcionamiento del motor.
Sus características básicas de diseño (alternador de imán permanente, cubierta posterior desmontable de fácil mantenimiento que contiene todos los componentes electrónicos y circuitos electrónicos sencillos y fiables) han convertido a Altronic IIING en el estándar del sector en motores de gas industriales de tamaño medio a grande.
Las opciones del sistema de ignición Altronic III NG incluyen bobinas estándar o de larga duración de chispa para satisfacer las necesidades de cualquier aplicación. Altronic III NG ofrece un control completamente electrónico de la sincronización del encendido. Existe una gran variedad de componentes de encendido apantallados para zonas peligrosas de Clase I, División 2, Grupo D.
ALTRONIC V
Altronic V es un sistema de ignición autoalimentado, de baja tensión y carga de condensador para motores de 1 a 6 cilindros, 2 ó 4 tiempos. La unidad Altronic V puede equiparse con cualquier número de canales de salida entre 1 y 6. Para aplicaciones de 4 tiempos, se ofrece la posibilidad de elegir entre unidades que utilizan el principio de encendido en la carrera de escape o unidades que sólo encienden en la carrera de compresión.
El Altronic V dispone de bobinas internas de sincronización combinadas con el alternador de imanes permanentes de 8 polos de Altronic, de eficacia probada, para ofrecer un alto rendimiento a bajas revoluciones del motor. El circuito electrónico tiene un mínimo de componentes para una máxima fiabilidad, y todos están montados en la tapa trasera desmontable de la unidad para facilitar el mantenimiento.
ALTRONIC V NG
Altronic V NG es un sistema de ignición autoalimentado, de baja tensión y carga de condensador para motores de 2 a 6 cilindros, 2 ó 4 tiempos. La unidad Altronic V NG puede equiparse con cualquier número de canales de salida entre 2 y 6. Para aplicaciones de 4 tiempos, se ofrece la posibilidad de elegir entre unidades que utilizan el principio de encendido en la carrera de escape o unidades que sólo encienden en la carrera de compresión.
El Altronic V NG dispone de bobinas internas de sincronización combinadas con el alternador de imanes permanentes de 8 polos de Altronic, de eficacia probada, para proporcionar un alto rendimiento a bajas velocidades de arranque del motor. El circuito electrónico tiene un mínimo de componentes para una máxima fiabilidad, y todos están montados en la cubierta trasera desmontable de la unidad para facilitar el mantenimiento. El diseño de la combinación alternador/distribuidor de tiempos permite una instalación sencilla, sustituyendo directamente a los magnetos de alta y baja tensión de tipo disyuntor. Un mazo de cables y una bobina de encendido por cilindro completan el sistema.
Las opciones disponibles para el sistema de encendido Altronic V NG incluyen bobinas de larga duración de chispa para permitir al usuario adaptar el sistema a sus requisitos de aplicación particulares.
CD-1
El CD1 es un sistema de ignición basado en microcircuitos electrónicos de descarga de condensador para motores industriales pequeños de 1 a 8 cilindros.
El sistema, alimentado desde 12-24VDC, no tiene partes móviles. Se utilizan bobinas elevadoras, ya sea individual (una por cilindro) o un módulo de bobina de varias torres (una para 4 o 6 cilindros) para eliminar el distribuidor de alta tensión convencional.
El sistema CD1 de bajo costo brinda la calidad y los beneficios de un encendido industrial con descarga de capacitor a los usuarios de motores pequeños.
CD-200
La serie CD200 de Altronic es un sistema de ignición de descarga por capacitancia, digital y de alta energía diseñada para su uso en motores de gas industriales de 1 a 16 cilindros. Disponibles en versión sin blindaje (Serie 70) y blindado (Serie 80, 90), estos sistemas alimentados por corriente continua eliminan los sistemas de ignición del distribuidor mecánico que requieren un mantenimiento intensivo.
Sin partes móviles, emplean tecnología de microprocesador para proporcionar funciones de control de alta gama y operación.
CD200D
El sistema de ignición CD 200D de Altronic es un sistema digital de descarga de condensador de alta energía diseñado para su uso en motores industriales de gas de 8, 12 y 16 cilindros. El CD 200D alimentado por corriente continua ha desplazado a los sistemas de ignición mecánica, de alto mantenimiento, al eliminar las piezas móviles y ofrecer buenas características de control y flexibilidad de funcionamiento en toda la gama de aplicaciones adecuadas.
El CD 200D incorpora tecnología de microprocesador y utiliza señales de un disco giratorio con orificios o clavijas (cabezas de perno) que son exploradas por un captador magnético. Además, el CD 200D permite utilizar un Pick Up de efecto Hall con señales magnéticas. Las señales, tanto precisas como continuas, y el tiempo de encendido resultante se reproducen en función de la velocidad del cigüeñal o del árbol de levas del motor.
La tecnología de descarga capacitiva se ha probado en numerosas aplicaciones de motores de gas en todo el mundo, garantizando el máximo rendimiento del motor y, a menudo, una mayor duración de las bujías de hasta tres o cinco veces más en comparación con el uso de un sistema de ignición inductivo.
DISN 800
El Altronic DISN 800 es un sistema de ignición digital basado en microcircuitos, alimentado por 12-24 VCC, aplicable a motores de gas estacionarios pequeños y medianos. Estos sistemas, que se ofrecen en versiones de 8, 12 y 16 salidas, eliminan las partes móviles y brindan una alta precisión y estabilidad de sincronización al eliminar los engranajes y acoplamientos de transmisión magnética.
Los sistemas DISN 800 se aplican a motores con hasta 16 cilindros, con patrones de encendido pares o impares.
Al incorporar tecnología de descarga de condensadores, los sistemas DISN 800 brindan el máximo rendimiento del motor y una vida útil prolongada de las bujías.
NGI-1000/1000RC
El sistema Altronic NGI-1000 es el primero de una serie de nuevos productos y plataformas de ignición de Altronic.
Este sistema innovador, fiable y capaz, está diseñado para su uso en motores industriales pequeños y medianos alimentados con gas natural (CH4 – metano) o biogás.
Estos sistemas digitales de estado sólido, que eliminan los accionamientos accesorios del motor y los sistemas de ignición convencionales que requieren mucho mantenimiento, ofrecen funciones y características de control de alta gama y flexibilidad operativa en toda la gama de aplicaciones adecuadas.
Ahora, por ejemplo, es posible optimizar el tiempo de encendido por cilindro en base a la detonación (detonación) o la temperatura del cilindro mediante un PLC. El nuevo firmware RC del NGI-1000 ofrece a los usuarios ajustar continuamente varios parámetros a través de una comunicación Modbus y permite ajustar el encendido a las condiciones del motor.
CPU-95
El Altronic CPU-95 es un sistema de ignición digital basado en microprocesador, alimentado por 24 VCC, diseñado para su aplicación en motores de gas industriales de rango medio.
Las ventajas incluyen una pantalla e interfaz de usuario con todas las funciones, control de las características de la chispa, opciones avanzadas de ajuste de sincronización, comunicaciones en serie y diagnósticos de última generación.
El acceso completo a todos los datos operativos de la CPU-95 y la funcionalidad de control está disponible a través de un Módulo de Pantalla avanzado y fácil de usar, así como a través de una PC que opera el Programa de Terminal CPU-95 provisto.
Ambas opciones muestran datos esenciales del motor y del encendido, como RPM, ángulo de sincronización, nivel de energía de la chispa y mensajes de diagnóstico, junto con ajustes de sincronización de cilindros individuales y globales, control del nivel de energía de la chispa, punto de ajuste de sobrevelocidad y encendido doble / chispa extendida (variante VariSpark ™) seleccionabilidad. Además, el módulo de pantalla mejorado presenta gráficos y tendencias de números de referencia de chispas extensos.
CPU-95 Ignition Module – 1 por sistema
791950-8 Ignition Module, 8 outputs, standard
791950-16 Ignition Module, 16 outputs, standard
791950-18 Ignition Module, 18 outputs, standard
791952-18 Ignition Module, 18 outputs, dual capacitor
791955-16 Ignition Module, 16 outputs, Caterpillar G3500 low emissions engines
791958-16 Ignition Module, 16 outputs, VariSpark™ extended spark duration
CPU-95 Display Module – 1 por sistema
791902-1 Display Module, standard
791902-1S Display Module, no test
791902-2 Display Module, Cat G3500
791908-1 Display Module, dual port* X
791909-1 Display Module, enhanced
